黄色中文字幕-99热热-成人午夜sm精品久久久久久久-国产一区二区三区免费观看网站上-欧美大胆a视频-欧美成人三级在线观看-乱色欧美videos黑人69-特高潮videossexhd-天天干天天草-av生活片-黑人一级-成 人 亚洲 综合天堂-mm1313亚洲国产精品一区-曰本极品少妇videossexhd-在线观看黄色网页

　　液壓缸蕾形圈密封機理近于擠壓型密封,其結構可理解為一個異形O形圈與一個擋圈能的組合，也就是前文所述的密封部和支撐部。蕾形圈的密封部采用密封材料應與O形圈相當，硬度應低于90 Shore a(或IRHD)，一般為75 Shore a左右，支撐部采用的加布橡膠硬度一般高于9 OShore a，且一般采用同一種橡膠模壓制成。因有支撐部的原因，只能單向使用，即單向密封。
　　當液壓缸蕾形圈裝入密封溝槽后，其密封部徑向壓縮,對配合偶件面及溝槽底面形成初始密封；當密封部受油液油液作用即受壓后,支撐抵靠溝槽側面，密封部進一步徑向變形，密封接觸區變大，密封能力加強；密封壓力再進一步增加。支撐部和密封部將一同變形，密封接觸區進一步變大，密封能力進一步加強。因有支撐部，盡管密封部回彈能力加強，但同時也限制了密封部徑向變形，再加之支撐部抗擠壓有限值。所以密封壓力也有限制，但比Y形圈密封壓力高，還可能高出一倍。
　　由于液壓缸蕾形圈能隨著密封工作介質壓力增加而密封能力一同加強，所以蕾形圈具有自封作用支撐部的主要作用就是加強密封部的強度，比如抗擠出能力。但加布橡膠的抗擠出能力沒有塑料好，所以還可再加裝塑料擋圈。
　　往復運動使液壓缸蕾形圈產生磨損后,因屬于擠壓型密封，所以蕾形圈還有自動補償作用，這也是蕾形圈比Y形圈使用時間長的原因之一。
　　轉載請注明出處：http://m.wwwdisise.cn/